만기까지 4,303,500원이 남아 있었습니다. 60회차 리스에서 58회차까지 낸 상태였고, 두 번만 더 내면 끝나는 자리였습니다. 거기서 승계로 넘겼습니다. 이상하게 들릴 겁니다. 저도 계산기를 두 번 두드렸습니다. 그런데 그 달에 다른 차를 들이기로 했고, 두 대를 겹쳐 둘 이유가 없었습니다. AMG GT43 후기를 적습니다. 5년을 타고 8만km를 달렸고, 이 글은 시승기가 아니라 한 대를 끝까지 굴려보고 … 더 읽기
GLS X7 레인지로버 비교를 검색하면 대부분 스펙표가 나옵니다. 고급 패밀리 SUV를 찾으면 결국 메르세데스 GLS, BMW X7, 레인지로버 스포츠 이 세 대로 좁혀지기 때문입니다. 이 급을 연비로 고르는 사람은 없습니다. 저도 안 봤습니다. 그런데 스펙표에는 연비와 출력만 있습니다. 저는 이 중 두 대를 법인 명의로 굴렸습니다. 레인지로버 스포츠를 1년 2만 7천km, BMW X7을 7개월 1만 … 더 읽기
GV80 출고 후기를 쓰면서 제일 먼저 적어야 할 숫자가 있습니다. 2026년 3월 6일에 인수해서 8월 27일까지 6,903km를 탔습니다. 174일 동안 하루 평균 40km입니다. 정비소에 간 적은 한 번도 없습니다. 경고등이 뜬 적도 없고, 아직 엔진오일 교체 시점도 오지 않았습니다. 출고할 때 제일 궁금했던 건 성능도 옵션도 아니었습니다. 번호판이 무슨 색으로 나오느냐였습니다. 법인 명의라 연두색이 붙을 … 더 읽기
BMW X7 단점을 검색하면 “크다”와 “기름 많이 먹는다” 두 마디로 끝나는 글이 많습니다. 저는 2026년 1월 15일에 인수해서 8월 26일까지 18,721km를 탔습니다. 223일 동안 하루 평균 84km입니다. 그동안 정비소에 간 건 1만km에 엔진오일 교체 한 번이 전부입니다. 경고등이 뜬 적도, 입고한 적도 없습니다. 대신 매일 걸리는 게 셋 있었습니다. 주유 주기, 주차 후 내릴 때의 … 더 읽기
레인지로버 스포츠 단점을 검색하면 대부분 “고장이 잦다”는 얘기가 나옵니다. 저는 1년을 탔고 2만 7천km를 굴렸는데, 잔고장은 한 번도 없었습니다. 정비받은 건 1만 5천km에 엔진오일 교체 한 번이 전부입니다. 대신 다른 데서 불편했습니다. 고장이 아니라 크기와 조작 방식입니다. 카탈로그에는 안 나오고, 시승 30분으로도 안 드러나고, 매일 타야 알게 되는 것들입니다. 1년치 비용부터 적고 시작하겠습니다. 요약 1년 … 더 읽기